5月7日，相距約100公里的兩座新城同時按下“啟動鍵”。在東莞，松山湖八大項目集中開工；在高明，西江產業(yè)新城七條路網同步通車。
跑出灣區(qū)加速度，誓把失去的時間搶回來，這是一座城市對發(fā)展的殷切期望和擔當。經過十三年的“強身健骨”，作為高明區(qū)級重大發(fā)展平臺載體，踏上了“二次創(chuàng)業(yè)”新征程的西江產業(yè)新城，迫切希望抓住大灣區(qū)發(fā)展的時代機遇。
灣區(qū)機遇面前人人平等，西江產業(yè)新城如何搶得先機？
早在去年9月整合原來的西江新城和滄江工業(yè)園后，這座肩負新使命的新城就立志成為一座“以產興城、以城聚產、產城融合”的灣區(qū)西部新型樞紐產業(yè)新城。疫情防控常態(tài)化后，西江產業(yè)新城又大手筆推動七條路網同步通車，一系列發(fā)展計劃也正在加速推進。
蹄疾步穩(wěn)，一座價值之城正在灣區(qū)西部崛起。
交會：
一座樞紐節(jié)點的灣區(qū)新城
7日上午，疫情之下沉寂數月的西江產業(yè)新城，一口氣開通七條道路，其中還有備受關注的明湖二期部分路網。消息一經發(fā)出，瞬間刷屏了廣佛朋友圈。
進入“二次創(chuàng)業(yè)”階段的西江產業(yè)新城明白，發(fā)展需要機遇，更需要快速搶抓機遇。
從2007年啟動建設以來，路網建設一直是西江產業(yè)新城發(fā)展的重中之重。無論是最初的“六橫三縱”骨架支撐，還是如今的“八橫八縱”提質擴容，西江產業(yè)新城像一名冷靜的棋手，在48.84平方公里的棋盤上，下好先手棋，打好主動仗。
尤其是最近幾年，新城路網建設再上新臺階：2017年底，大德路北延線通車；2018年6月，鳳凰橋、蘇河橋通車；2019年1月，怡樂路西段全線通車；2020年5月，包括怡樂路VII 標段（文昌路至沿江路）在內的7條道路同步通車，力度空前……
西江產業(yè)新城明湖公園。/譚杰才攝
如今，從西江產業(yè)新城出發(fā)，向東40分鐘可到佛山主城區(qū)，60分鐘可到廣州白云機場，90分鐘直達深圳寶安。向西去，依托廣明高速、高恩高速、江肇高速、江羅高速，西江產業(yè)新城可以迅速向灣區(qū)腹地進發(fā)。
“未來三年，西江產業(yè)新城還將加大資金投入，繼續(xù)提升基礎設施，讓新城的區(qū)位優(yōu)勢更加明顯?！睂τ谖磥恚鹘a業(yè)新城黨工委副書記、管委會主任仇科欣充滿信心。
這份信心，源于過去的新城發(fā)展家底，更源于未來高明的戰(zhàn)略布局。
伴隨著珠三角樞紐（廣州新）機場規(guī)劃建設的穩(wěn)步推進，省、佛山及周圍多個城市均規(guī)劃和啟動多個高速項目與這個大型航空樞紐銜接。無疑，高明是其中的受益者。
目前，高明區(qū)正配合協調肇明高速、佛肇高速、南沙至云浮高速、廣中江西延高速、廣佛西部通道高速、肇慶至機場高速等六大高速公路項目的規(guī)劃對接，如果再加上此前已經通車的廣明高速、高恩高速、江肇高速、江羅高速，未來交會高明區(qū)的高速項目將有10條之多。
處于節(jié)點位置的西江產業(yè)新城，發(fā)展格局將被重新塑造。
面對機遇，西江產業(yè)新城已經行動，按照“通車一批、動工一批、謀劃一批”的思路，在基礎設施建設上全面發(fā)力，尤其是加速核心區(qū)二期路網建設。西江產業(yè)新城管委會城市建設部部長吳穎欣介紹，明湖二期周邊骨干路網體系將在年內全面貫通，新城橫向中軸線——平山大道（三富路至文昌路）已在今年上半年動工，兩年可完工。同時，還有多條市政道路也正在開展前期準備。
這一系列動作的背后，是新城對自身灣區(qū)西樞紐價值的再審視。
生態(tài)：
一座借綠崛起的山水之城
細數粵港澳大灣區(qū)城市發(fā)展史，高質量人才的集聚，很大程度上仰賴于一座城市的生態(tài)競爭力。在大灣區(qū)城市群中，西江產業(yè)新城如何塑造獨具特色的城市競爭力？
以單位面積經濟產出全國第一的中心城區(qū)——深圳市福田區(qū)為例，78.66平方公里的土地上，有著3萬畝林地、128座公園以及1個國家級自然保護區(qū)。
詢問外來客商、游客對西江產業(yè)新城的第一印象，背靠西江的沿江水岸、滿眼蒼翠的明湖公園和古韻悠悠的阮埇村，是許多人的共同答案。
城水共融，綠色發(fā)展，歷來是這座新城的底色。
西江產業(yè)新城的第一次建設高峰，恰逢佛山實施城市升級三年行動計劃。當時，立足瀕臨西江、秀麗河穿城而過的特點，新城以水作文章，一張生態(tài)牌博得滿堂彩。
坐落于滄江工業(yè)園內的佛山市海天(高明)調味食品有限公司。
近年來，西江產業(yè)新城先后完成了秀麗河景觀綜合整治、明湖公園（一期）、麗江水廊、智湖公園等一批水體建設項目。通過引入西江活水與新城各大湖泊、河道相連接，激活整個西江新城的水循環(huán)系統(tǒng)。目前，整個西江產業(yè)新城流動的都是西江活水。
西江產業(yè)新城（西江新城）20平方公里內，水系縱橫，美景留人醉，水體面積占到整個新城面積的17%，而且背靠青山秀峰，營造出了望山見水的生態(tài)環(huán)境，可以說是珠三角核心區(qū)生態(tài)環(huán)境最好的區(qū)域之一。經過多年建設，城水共融已發(fā)展為其特有的生態(tài)格局。西江產業(yè)新城分別于2015年獲得“全國創(chuàng)建綠色生態(tài)文明標桿城市”稱號，2017年榮獲廣東省宜居環(huán)境范例獎。
沿西江逆流而上，無數新城傍水而生。在這一眾新城中，西江產業(yè)新城目前尚無柳州市柳東新區(qū)健全的產業(yè)鏈，也無法復制南寧市五象新區(qū)作為首府的政策優(yōu)勢，更不具備桂林市臨桂新區(qū)那世界旅游名城的知名度……
從這個角度而言，打好生態(tài)這張牌，對西江產業(yè)新城而言，意義更為重大，這是其參與城市競合的重要軟實力指標之一。
立足灣區(qū)，西江產業(yè)新城正在謀劃放大生態(tài)優(yōu)勢。根據高明最新出臺的西江沿岸規(guī)劃設計，明湖生態(tài)通廊、麗江水廊、沙寮村休閑漁家等生態(tài)景觀，將在新城被串珠成鏈，一條“清水綠岸、魚翔淺底、水草豐美、白鷺成群”的生態(tài)碧道被打造成新城的又一生態(tài)招牌。
更為重要的是，西江產業(yè)新城正打造一個面積約25.4萬平方米的濱江濕地公園；水體面積超500畝的明湖公園二期也已進入方案設計階段，計劃今年動工。
這份綠色優(yōu)勢，正被西江產業(yè)新城逐步放大。
升級：
一座科創(chuàng)匯聚的產業(yè)智城
如今的新城，正值當打之年。
建城之初，新城面積只有20平方公里，除去水體、綠地、公園，再加上規(guī)劃限制，能用于發(fā)展產業(yè)的土地并不充裕，屬于“螺螄殼里做道場”。而一河之隔的滄江工業(yè)園，也面臨著“有城無產”的尷尬境遇。這種“成長煩惱”，在灣區(qū)部分新城普遍存在。
時不我待，高明果斷邁出改革步伐。
在高明區(qū)委十二屆五次全會上，區(qū)委書記徐東濤提出全面整合西江新城、滄江工業(yè)園兩大平臺，打造一個以產興城、以城聚產、產城融合的區(qū)級戰(zhàn)略發(fā)展平臺?！巴ㄟ^全面整合，推動滄江工業(yè)園和西江新城優(yōu)勢互補，打造高質量產城人融合示范區(qū)，將其作為高明全面參與灣區(qū)建設重大平臺?！?/p>
方向已定，新城跑出融入灣區(qū)的加速度。僅在去年，西江產業(yè)新城就引入27個產業(yè)項目，總投資額154.12億元，其中9個是第三產業(yè)項目，投資總額達126.68億元，包括鑫創(chuàng)AI國際科創(chuàng)智谷項目、綠地熙江廣場項目、圓通泰廣場項目等。
如今，面向灣區(qū)進發(fā)的西江產業(yè)新城，發(fā)展路徑更加明確。
西江產業(yè)新城主要負責人表示，西江產業(yè)新城未來將努力打造成為國家級產城融合示范區(qū)和粵港澳大灣區(qū)西部新型樞紐產城。當中，滄江工業(yè)園核心區(qū)將向國家級經濟技術開發(fā)區(qū)的目標奮進，爭取建設成為新舊動能轉換示范區(qū)；而新城核心區(qū)則定位為濱水創(chuàng)新智城，往智慧城市的方向發(fā)展。
目前，西江產業(yè)新城正加快布局一批產業(yè)平臺，并穩(wěn)步推進滄江工業(yè)園環(huán)境整體提升，結合臨空經濟產業(yè)的外溢效應，對標引入高端制造、新材料、新能源汽車等產業(yè)；而在新城核心區(qū)，圍繞明湖二期建設，打造宜居宜游宜業(yè)宜商的智慧城市，提升一座新城的城市氣質。
面朝灣區(qū)“二次創(chuàng)業(yè)”，西江產業(yè)新城渴望用行動，交出自己的時代答卷。
記者手記
2020年，對于西江產業(yè)新城而言，注定將不會平凡。
受疫情影響，一些原定的工作進度受到了影響，同時不少投資者的意愿也稍有遲疑。但歷史無數次告訴我們，危與機始終相伴而生。
正如2003年的非典，激蕩出的連鎖反應給整個經濟社會帶來了改變，其中就不乏危中尋機的典范。而這一次，選擇又擺在了每位決策者的面前。
西江產業(yè)新城選擇了進擊。
“五一”假期剛過，新城一口氣通車7條道路，讓市民和投資商感到振奮。這種大手筆和大氣魄，上一次還要追溯到新城核心區(qū)一期建設時。面對疫情造成的施工人員少、材料短缺等現實問題，新城管委會上下同心，共克時艱，加班加點，誓要將失去的時間再奪回來。這種火熱的干事創(chuàng)業(yè)激情，正在助推新城加速前進。
如果說2007年是西江產業(yè)新城“第一次創(chuàng)業(yè)”的起點，那么現在就是新城“二次創(chuàng)業(yè)”的進行時。
逐鹿灣區(qū)，“二次創(chuàng)業(yè)”的西江產業(yè)新城面臨著新的機遇：粵港澳大灣區(qū)建設和珠三角樞紐（廣州新）機場加快規(guī)劃選址，區(qū)委區(qū)政府將原來的西江新城和滄江工業(yè)園全面整合，定義為區(qū)級重大發(fā)展平臺載體，再加上“第一次創(chuàng)業(yè)”時期的發(fā)展積淀，這些都讓新城的發(fā)展有了充足的底氣。
同樣，面對日趨激烈的城市競合，我們看到西江產業(yè)新城蹄疾步穩(wěn)，把脈灣區(qū)發(fā)展趨勢，結合新城發(fā)展實際，沒有絲毫停一停、歇一歇的懈怠，反而拿出了“狹路相逢勇者勝”的膽識和魄力，拿出了繼續(xù)打硬仗、啃硬骨頭的干勁和作風，確保各項事業(yè)干一件成一件。
雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越。灣區(qū)西部，西江產業(yè)新城正以一名奮斗者的姿態(tài)，開啟“二次創(chuàng)業(yè)”新征程，結果值得期待。
來源|佛山日報
文|記者路帥、劉嶒
圖|記者呂潤致攝 （除署名外）
編輯|何欣鴻
