□資深汽車評(píng)論員鄧鎮(zhèn)川
有時(shí)候，真是計(jì)劃趕不上變化，隨著新車迭代層出不窮，車型多了，車價(jià)相對(duì)十年八年前也便宜了不少，不少車主換車的年限也在逐漸縮短。
這些年，流行這樣一個(gè)行話，新車只要一落地（即上牌），價(jià)值就得打個(gè)八折。行內(nèi)人戲稱，買個(gè)樓可能分分鐘還會(huì)漲價(jià)，買輛汽車眨眼就“割塊肉”，作為消耗品，汽車殘值的退化十分明顯。
今年上半年，廣東省二手車交易數(shù)據(jù)顯示，按照價(jià)格區(qū)間劃分，10萬(wàn)元以下的車型占總交易量的77%，10~20萬(wàn)元的車型占14%，20萬(wàn)以上的車型僅占9%。這從一個(gè)側(cè)面可以看出，豪華二手車交易并不活躍?？梢韵胂螅谶@樣的市場(chǎng)環(huán)境下，豪華二手車想要賣個(gè)好價(jià)錢并不容易。
我們觀察到，汽車保值率往往受品牌的影響力、車型價(jià)格的穩(wěn)定性和經(jīng)銷店數(shù)量等因素影響。在中型SUV保值車型的市場(chǎng)參照價(jià)格比較中，以3年車齡為例，廣汽豐田漢蘭達(dá)的保值率達(dá)到77%排名第一，相比排在第10名的要超出20%，按照30萬(wàn)元的價(jià)格折算，相差高達(dá)6萬(wàn)元。
對(duì)于汽車保值率，有這么一個(gè)計(jì)算公式：把一輛新車按照車齡分為3個(gè)階段，前3年每年折價(jià)15%，第4~6年，每年折價(jià)10%，第7~10年，每年折價(jià)5%。對(duì)比目前的市場(chǎng)行情，漢蘭達(dá)這樣高保值率的車型3年后削減了1/4，但大多車型都要達(dá)到2/5，甚至更高。
在佛山市場(chǎng)，日系品牌無(wú)論是市占率還是經(jīng)銷店數(shù)量都穩(wěn)居第一，反映到產(chǎn)品的保值率上，像普拉多、漢蘭達(dá)、皇冠、飛度等車型相對(duì)也要高很多。
這些年，經(jīng)常有一些計(jì)劃購(gòu)車的朋友讓我推薦一些車型，除了車輛的性價(jià)比，我更加看重的是車輛使用的質(zhì)量、后期養(yǎng)車成本和保值率。而保值率往往會(huì)被大家所忽視，大部分人想著購(gòu)買一輛車會(huì)開(kāi)上十年八年，對(duì)殘值的影響并不算太大。
但就像前面所說(shuō)，我們處在一個(gè)變化的環(huán)境中，特別是未來(lái)新車科技帶來(lái)的革新以及新能源產(chǎn)品的量產(chǎn)，說(shuō)不定換車的計(jì)劃就會(huì)提上日程。因此，購(gòu)車不妨多了解保值率。
編輯 | 夏瀟瀟
