隨著“嘀嘀嘀”的提示音響起，禪城荷園路中間長達200米的“圍欄”自己平移起來，不到1分鐘，荷園路南往北從雙車道更改為三車道，方便上下學高峰期接送孩子的家長車輛。
這就是佛山市首條智慧潮汐車道，應用了能自動調(diào)節(jié)車道的潮汐機器人。為緩解該片區(qū)佛山市實驗學校、華英學校、環(huán)湖小學的上下學時段交通擁堵問題，禪城區(qū)在此創(chuàng)建校園周邊交通治理示范區(qū)，推出一系列創(chuàng)新舉措，將從9月1日起試運行。
設全市首條智慧潮汐車道
該項創(chuàng)建校園周邊交通治理示范區(qū)項目范圍為綠景路以南、魁奇路以北、文華路以西、南海大道以東四條路組成的片區(qū)，以減總量、提效率、保安全為總體策略，配合科技化、品質(zhì)化的設施和手段，綜合改善示范片區(qū)出行環(huán)境，構建兒童友好型的校園周邊交通出行環(huán)境。
其中，佛山市實驗學校西門所處的荷園路設置了全市第一條智慧潮汐車道。禪城區(qū)交通運輸局交通治堵管理股股長黃福恒介紹，潮汐車道應用的潮汐機器人可使用遙控、手機APP操控，也可設置在每天同一時間啟動。根據(jù)上學放學時段，潮汐車道動態(tài)調(diào)整車道方向，為接送車輛增加道路資源。此次在荷園路上設置的46臺潮汐機器人，均為太陽能驅(qū)動，安全又環(huán)保。
此外，為保障晚修學生的過街安全，禪城還將荷園路中段的無信控斑馬線改造為發(fā)光斑馬線，警示司機小心慢行。
新增路外停車場和護學走廊
為降低學校周邊路內(nèi)停車總量，禪城區(qū)推出一系列舉措。一方面，對佛山市實驗學校南側(cè)原有綠地處進行改造，新建設有130個車位的植草磚停車場，目前已基本完成建設。另一方面，創(chuàng)新佛山市實驗學校周邊送學管理方式，升級警家校管理模式，在學校西門以及北門設置“護學走廊+送學車道”。
禪城荷園路已設置智慧潮汐車道，潮汐機器人可自動完成移動任務。/佛山日報記者王偉楠攝
“采用風雨連廊直連校門，延長落客區(qū)，學生只要進入護學走廊，就有警家校隊伍保障安全，相當于提前進校。”禪城交警相關負責人朱沛霖介紹，如此接送車輛就無須集中在校門位置，避免交通擁堵。
此外，禪城區(qū)還將繼續(xù)推行共享校車，采用“一線多?！蹦Ｊ?，提高線路覆蓋率，從源頭減少私家車送學接學。黃福恒介紹，該片區(qū)目前已試運行開通8輛共享校車，合計約350名學生乘坐。據(jù)有關部門統(tǒng)計，自亞藝片區(qū)共享校車開通以來，接送孩子上下學的私家車數(shù)量減少，周邊二氧化氮指標同比下降20%。
優(yōu)化道路細化周邊交通配套
本次創(chuàng)建校園周邊交通治理示范區(qū)項目還包括鏟除深華路（實驗學校北門路段）原有綠化帶，增加一條車道，提高道路通行能力；對荷園路進行路面提升，將水泥路面改造為瀝青路面，提高行車舒適性。
在細化優(yōu)化校園周邊交通配套設施方面，對華英學校西門湖景路段公交站進行港灣式改造，減少對交通運行影響，同時更換智慧化公交站牌，提升候車體驗；另外，還在環(huán)湖小學西側(cè)道路增設LED 顯示屏，實施限時單行交通組織，并完善相關慢行系統(tǒng)，滿足高峰時段道路通行需求。
禪城創(chuàng)建校園周邊交通治理示范區(qū)，旨在深入貫徹落實以人民為中心的發(fā)展思想，結合市、區(qū)“城市暢通工程”和“環(huán)保工程”工作部署，聚焦交通治堵領域市民反映強烈的校園周邊上下學時段交通擁堵問題。
交通部門提醒，示范區(qū)綜合治理采用的智慧潮汐車道、護學走廊等措施均為首次在佛山使用，待行區(qū)、潮汐車道、限時單行等新型交通組織方式需要一定的適應期，請廣大市民特別是接送學生的家長積極配合，相關部門將密切關注片區(qū)的交通運行情況，動態(tài)進行優(yōu)化調(diào)整。
來源|佛山日報
文|記者周文琪
編輯|何欣鴻
