昨日下午4時許，一輛輛汽車駛過寬敞明亮的白坭隧道，宣告佛山一環(huán)西拓工程北環(huán)段金港路至桂丹路公路工程順利通車。這同時標(biāo)志著佛山一環(huán)西拓工程北環(huán)段全部完工，三水交通進入快速路時代。

在佛山一環(huán)版圖上，一段超3公里長的新建道路，連接起桂丹路與三水二橋并形成環(huán)線，引領(lǐng)三水與禪城、南海中心城區(qū)及其他重要城市組團間的快速連通，推動佛山西北片區(qū)加速崛起。

三水首條地下行車隧道建成

一環(huán)西拓是佛山一項重大交通工程。據(jù)市路橋公司有關(guān)負責(zé)人介紹，一環(huán)西拓工程北環(huán)段始于佛山一環(huán)官窯立交，沿東西二線、碧云路、三水二橋及南延線連接桂丹路，再由桂丹路連接佛山一環(huán)，路線全長49.765km，道路等級為一級公路標(biāo)準(zhǔn)兼顧城市道路功能，建設(shè)方式主要是對沿線的信號燈路口進行快速化改造，主路為雙向六車道，輔路為雙向四車道，設(shè)計時速主路為80km/小時，輔路為50km/小時。

一環(huán)西拓北環(huán)段從2016年11月18日開工建設(shè)，由五個項目組成，分別是塘西大道跨線橋、水都路跨線橋及白金線改造工程；國道G321線三水區(qū)云東?？缇€橋工程；佛山市桂花島至仙湖段改造工程；三水二橋至進港大道匝道工程；金港路至桂丹路公路工程。其中前4個項目已于2019年12月25日建成通車。

三水二橋南延線接進港路交口處，工人正在安裝交通燈。/佛山日報記者王澍攝

市路橋公司透露，項目改造前，道路沿線開口較多，大的交叉口采用紅綠燈信號控制，小的交叉口多采用中央分隔帶直接開口。沿線產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)達，貨車占比較大，導(dǎo)致沿線道路運行速度降低，且存在一定的安全隱患，增加了公路運營管理成本。項目改造后，封閉了較多中央分隔帶開口，大的平面交叉口改造為跨線橋或下沉式隧道，地方道路通過輔道接駁，實現(xiàn)了主線交通的快速化。

佛山一環(huán)西拓工程北環(huán)段項目管理處總工程師陳曉光介紹，白坭隧道是一環(huán)西拓北環(huán)段難度最大的節(jié)點，也是三水首條地下行車隧道。全長1298米，北通金港立交橋，南接進港大道，整體凈空29米，為雙向6車道，左右外側(cè)接7.5米寬的輔道，最高限速為80公里/時。與其他隧道不同，白坭隧道內(nèi)設(shè)置多處漸變透光口，隧道內(nèi)光線由明漸暗，有利于駕駛?cè)藛T適應(yīng)隧道內(nèi)的行車環(huán)境。

推動佛山西北片區(qū)加速崛起

一環(huán)西拓北環(huán)段建成通車，將讓三水、南海兩區(qū)直接受益，在三水中、南部板塊和南海中、西部板塊之間形成了一條環(huán)形快速通道：東西二線－碧云路－三水二橋－桂丹路－佛山一環(huán)西線，而在這個快速環(huán)路之間已形成多個點狀分布的產(chǎn)業(yè)園區(qū)，包括樂平工業(yè)園、國際水都飲料基地、白坭工業(yè)園、獅山產(chǎn)業(yè)園等。

“一環(huán)西拓工程北環(huán)段對內(nèi)連接三水四個鎮(zhèn)街，對外與佛山一環(huán)連接，是一項重點交通項目。”陳曉光表示，一環(huán)西拓北環(huán)段建成后，在交通設(shè)施充分對接的有利支撐下，未來南海、三水兩區(qū)以及肇慶大旺等地可進一步以交通帶動產(chǎn)業(yè)融合，促進產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢互補、聯(lián)動發(fā)展，共同構(gòu)建結(jié)構(gòu)優(yōu)化、布局合理、各具特色、協(xié)調(diào)發(fā)展的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，有利于推動佛山西北片區(qū)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)的加速崛起。

 6月30日，佛山一環(huán)西拓工程北環(huán)段迎來全線通車，三水交通進入快速路時代。/佛山日報記者王澍攝

同時，一環(huán)西拓北環(huán)段將南海的獅山、丹灶和三水的西南、云東海、三水新城、樂平、白坭等鎮(zhèn)街節(jié)點串聯(lián)，有利于提升西部片區(qū)的交通區(qū)位，進一步加強三水的南部板塊、北部板塊和中部板塊之間的交通聯(lián)系。

一環(huán)西拓南環(huán)段目前工程進展如何？市交通局相關(guān)負責(zé)人透露，南環(huán)段由高明大橋至富龍大橋公路工程、龍翔大橋及引道工程、富龍西江特大橋工程三個項目組成。其中，高明大橋至富龍大橋公路工程路線全長29.65公里，目前總體完成88%，其中楊西大道主線正在進行剩余路基路面施工，計劃2020年10月底前完成；第BHS-02標(biāo)段施工進展總體順利，至目前廣明跨線橋主體已完成，路基完成95%，計劃2020年12月底完成。龍翔大橋及引道工程路線全長約15.065公里，計劃2022年底前完成。富龍西江特大橋工程路線全長約5.805公里，計劃6月底7月初開始主橋承臺施工，計劃2023年初完成。

原標(biāo)題：一環(huán)西拓北環(huán)段全線通車

三水、南海兩區(qū)直接受益，助推佛山西北片區(qū)加速崛起

來源|佛山日報

文|記者林嘉慧

編輯|何欣鴻