據(jù)新華社北京8月13日電 中國國家鐵路集團有限公司13日發(fā)布《新時代交通強國鐵路先行規(guī)劃綱要》。綱要提出，到2035年，全國鐵路網(wǎng)達到20萬公里左右，其中高鐵7萬公里左右。20萬人口以上城市實現(xiàn)鐵路覆蓋，其中50萬人口以上城市高鐵通達。全國1、2、3小時高鐵出行圈和全國1、2、3天快貨物流圈全面形成。
國鐵集團發(fā)展和改革部副主任丁亮表示，綱要提出了新時代中國鐵路的發(fā)展目標，從2021年到本世紀中葉，分兩個階段目標推進。到2035年，率先建成服務安全優(yōu)質(zhì)、保障堅強有力、實力國際領(lǐng)先的現(xiàn)代化鐵路強國。到2050年，全面建成更高水平的現(xiàn)代化鐵路強國，全面服務和保障社會主義現(xiàn)代化強國建設。
其中，到2035年我國將形成全國1、2、3小時通達的高鐵出行圈，包括主要城市市域（郊）1小時通達；城市群內(nèi)主要城市間2小時通達和相鄰城市群及省會城市間3小時通達。
——寫在《新時代交通強國鐵路先行規(guī)劃綱要》發(fā)布之際
中國國家鐵路集團有限公司13日發(fā)布《新時代交通強國鐵路先行規(guī)劃綱要》。綱要提出，到2035年，率先建成服務安全優(yōu)質(zhì)、保障堅強有力、實力國際領(lǐng)先的現(xiàn)代化鐵路強國。全國鐵路網(wǎng)達到20萬公里左右，其中高鐵7萬公里左右。到2050年，全面建成更高水平的現(xiàn)代化鐵路強國。
“鐵路強國”意味著什么？人們的出行會有什么變化？中國如何繼續(xù)引領(lǐng)鐵路發(fā)展？鐵路相關(guān)專家接受記者采訪，解讀“軌道中國”。
建成現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)
綱要提出，到2035年，全國鐵路網(wǎng)達到20萬公里左右，其中高鐵7萬公里左右。20萬人口以上城市實現(xiàn)鐵路覆蓋，其中50萬人口以上城市高鐵通達。智能高鐵率先建成，智慧鐵路加快實現(xiàn)。全國1、2、3小時高鐵出行圈和全國1、2、3天快貨物流圈全面形成。
“我們將以‘3張網(wǎng)+現(xiàn)代樞紐體系’為重點，打造世界一流的鐵路設施網(wǎng)絡。”國鐵集團發(fā)展和改革部副主任丁亮說。
他表示，我國將從四方面率先建成現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)，包括構(gòu)建現(xiàn)代高效的高速鐵路網(wǎng)、形成覆蓋廣泛的普速鐵路網(wǎng)、發(fā)展快捷融合的城際市域（郊）鐵路網(wǎng)和構(gòu)筑一體銜接的現(xiàn)代綜合樞紐。
“像高鐵網(wǎng)，我們將實現(xiàn)省會城市和50萬人口以上城市高鐵通達，形成相鄰區(qū)域3小時高鐵圈。普速鐵路網(wǎng)方面，我們將建設川藏等進出藏、疆鐵路，優(yōu)化完善普鐵主干線通道，建設以普鐵干線為骨架、區(qū)域性普鐵銜接集散的普鐵網(wǎng)，連接20萬人口以上城市、資源富集區(qū)、貨物主要集散地、主要港口及口岸，基本覆蓋縣級以上行政區(qū)。”丁亮說。
近年來，特別是黨的十八大以來，我國鐵路建設取得了長足發(fā)展。截至今年7月底，我國鐵路營業(yè)總里程達到14.14萬公里，規(guī)模居世界第二，其中高鐵里程3.6萬公里，居世界第一。
未來，人們的出行將更為便捷。國鐵集團客運部客運營銷處主管強麗霞表示，到2035年我國將形成全國1、2、3小時通達的高鐵出行圈，包括主要城市市域（郊）1小時通達；城市群內(nèi)主要城市間2小時通達和相鄰城市群及省會城市間3小時通達。
提升鐵路“智慧水平”
中國高鐵運營十余年來，動車組技術(shù)快速發(fā)展，中國成為世界上高鐵商業(yè)運營速度最高的國家。下一步，中國高鐵還將發(fā)展哪些“硬核技術(shù)”？
綱要提出，今后我國將加強可實現(xiàn)工程化、產(chǎn)業(yè)化的前沿技術(shù)研究，自主創(chuàng)新建立時速400公里及以上高速鐵路技術(shù)標準、更快捷貨運列車、更先進重載鐵路等成套關(guān)鍵技術(shù)體系。
關(guān)于未來的中國高鐵，國鐵集團機輛部副主任吳國棟表示，國鐵集團正統(tǒng)籌規(guī)劃利用既有高鐵線路開展新一代高速動車組研制工作，基本目標是安全穩(wěn)定、節(jié)能環(huán)保、平穩(wěn)舒適、經(jīng)濟可靠，總體技術(shù)水平世界領(lǐng)先，能夠推動和引領(lǐng)世界高速列車技術(shù)進步。
8月12日，75061次中歐班列出發(fā)，駛向意大利米蘭。根據(jù)規(guī)劃綱要，中歐班列將被打造為世界知名鐵路物流品牌。/新華社發(fā)
“展望鐵路動車組技術(shù)發(fā)展趨勢，更高運行速度、更加節(jié)能環(huán)保、更舒適的乘坐體驗、更智能的設備設施、更低的全壽命周期成本，是各國鐵路運營商和制造商的共同目標。”吳國棟說。
綱要提出，以新型基礎(chǔ)設施賦能智慧發(fā)展。吳國棟表示，今后將加大5Ｇ通信網(wǎng)絡、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、物聯(lián)網(wǎng)等新型基礎(chǔ)設施建設應用，豐富應用場景，延伸產(chǎn)業(yè)鏈條。
列車控制系統(tǒng)是高鐵運行的大腦和神經(jīng)。國鐵集團工電部通信信號處主管莫志松表示，國鐵集團正在依托青藏鐵路組織研發(fā)新型列控系統(tǒng)。
“新型智能列控系統(tǒng)將利用北斗衛(wèi)星導航技術(shù)、5G通信技術(shù)等構(gòu)成空天地一體化的列控系統(tǒng)。與傳統(tǒng)列控技術(shù)相比，實現(xiàn)軌旁電子設備從多到少、從有到無的轉(zhuǎn)變，是列控技術(shù)領(lǐng)域里程碑式的技術(shù)創(chuàng)新。”莫志松說。
加強客貨運服務體驗
綱要提出，要創(chuàng)新優(yōu)質(zhì)高效的運輸服務供給。其中，提升運營服務是未來中國鐵路發(fā)展的方向。
強麗霞表示，今后鐵路部門將根據(jù)不同群體出行需求，提供多種類型車票產(chǎn)品，依托人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、云計算等技術(shù)，實現(xiàn)線上線下服務全面協(xié)同，旅客體驗感知全面提升，鐵路出行更加順暢便利。
她表示，在客運服務體系建設方面，鐵路部門將發(fā)展服務智慧工程，建設12306智慧服務信息系統(tǒng)，打造一站式全程暢行服務生態(tài)鏈，實現(xiàn)出行即服務。
“我們將進一步推行電子客票、刷臉進出站、無感支付、無感安檢、驗檢合一和智能引導等便捷暢通服務，優(yōu)化候乘及中轉(zhuǎn)流程，完善無障礙出行服務體系?！睆婝愊颊f。
與此同時，鐵路部門還將進一步拓展服務新業(yè)態(tài)新模式新領(lǐng)域，深化鐵路與旅游、文化等產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，創(chuàng)新旅游專列等定制產(chǎn)品，發(fā)展“高鐵＋航空”“高鐵＋共享汽車”等聯(lián)程聯(lián)運服務；增設高鐵無軌站，培育城際、市域(郊)新型市場。
貨運服務方面，鐵路部門將著力發(fā)展快捷貨運和高鐵快運，強化鐵路運輸和兩端配送有機銜接，完善樞紐快運集散服務功能。推動鐵路與現(xiàn)代物流融合發(fā)展，發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)＋高效物流”，推動鐵路貨運向綜合物流服務商轉(zhuǎn)型。
從2021年到本世紀中葉，分兩個階段目標推進。
第一階段
到2035年，率先建成服務安全優(yōu)質(zhì)、保障堅強有力、實力國際領(lǐng)先的現(xiàn)代化鐵路強國。
全國鐵路網(wǎng)達到20萬公里左右，其中高鐵7萬公里左右。20萬人口以上城市實現(xiàn)鐵路覆蓋，其中50萬人口以上城市高鐵通達。
智能高鐵率先建成，智慧鐵路加快實現(xiàn)。
全國1、2、3小時高鐵出行圈和全國1、2、3天快貨物流圈全面形成。
中歐班列成為具有國際影響力的世界知名鐵路物流品牌。
中國成為全球鐵路科技創(chuàng)新高地。
第二階段
到2050年，全面建成更高水平的現(xiàn)代化鐵路強國，全面服務和保障社會主義現(xiàn)代化強國建設。
形成輻射功能強大的現(xiàn)代鐵路產(chǎn)業(yè)體系，建成具有全球競爭力的世界一流鐵路企業(yè)。
中國鐵路成為社會主義現(xiàn)代化強國和中華民族偉大復興的重要標志和組成部分，成為世界鐵路發(fā)展的重要推動者和全球鐵路規(guī)則制定的重要參與者。
數(shù)讀我國鐵路建設
截至今年7月底，我國鐵路營業(yè)總里程達到14.14萬公里，規(guī)模居世界第二，其中高鐵里程3.6萬公里，居世界第一。
鐵路網(wǎng)對20萬人口以上城市的覆蓋由2012年的94%擴大到2019年的98%，高鐵網(wǎng)對50萬人口以上城市的覆蓋由2012年的28%擴大到2019年的86%。
20萬人口以上城市實現(xiàn)鐵路覆蓋，50萬人口以上城市高鐵通達
來源|新華社、新華網(wǎng)
編輯|何欣鴻
