日前，合肥市發(fā)布《關(guān)于加快新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》，提出新能源汽車(chē)將享受城市停車(chē)收費(fèi)減免、差異化交通管理、使用公交專(zhuān)用道、充電專(zhuān)用車(chē)位以及繞城高速免費(fèi)通行等政策“優(yōu)待”，被業(yè)界視為一個(gè)強(qiáng)烈的信號(hào)。

昆明市發(fā)布新能源汽車(chē)在充電和停車(chē)等使用環(huán)節(jié)的扶持措施，被視為對(duì)新能源汽車(chē)購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼的一種政策延伸，合肥市新推出的上述措施則可看作是進(jìn)一步的扶持升級(jí)。

今年內(nèi)，上海、深圳、廣州等多地發(fā)布新能源汽車(chē)消費(fèi)補(bǔ)貼政策。例如，深圳宣布在2020年6月7日起至2020年12月31日期間，新購(gòu)純電動(dòng)高級(jí)型或經(jīng)濟(jì)型乘用車(chē)補(bǔ)貼2萬(wàn)元/車(chē)等舉措，比起購(gòu)車(chē)層面的政策，這更是一個(gè)值得關(guān)注的信號(hào)。

工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌日前在接受采訪時(shí)表示，在需求側(cè)需強(qiáng)化政策引導(dǎo)，出臺(tái)一些鼓勵(lì)新能源汽車(chē)使用環(huán)節(jié)的優(yōu)惠政策，優(yōu)化分類(lèi)交通管理措施，鼓勵(lì)換電等商業(yè)模式創(chuàng)新，同時(shí)包括加快公共領(lǐng)域車(chē)輛電動(dòng)化引領(lǐng)，加大新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)的推廣力度等。

作為2018年引入新能源汽車(chē)品牌威馬汽車(chē)的佛山經(jīng)銷(xiāo)商，威馬體驗(yàn)中心董事長(zhǎng)楊成就表示，新能源汽車(chē)在2025年要達(dá)到銷(xiāo)售新車(chē)總量的20%，除了國(guó)家層面政策的支持，各城市相關(guān)配套政策也將會(huì)在這兩年相繼落地，預(yù)計(jì)新能源汽車(chē)將會(huì)在五年內(nèi)實(shí)現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。

在這樣一個(gè)大背景下，除了破解電池續(xù)航里程等難題，解決新能源汽車(chē)在使用過(guò)程中諸如促進(jìn)二手車(chē)流通、提升二手車(chē)殘值等方面的痛點(diǎn)，也是拉動(dòng)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的重要一環(huán)。目前，嗅覺(jué)靈敏的廠家，像廣汽新能源、威馬、幾何、歐拉等新能源汽車(chē)品牌均采取了保值回購(gòu)等方式，提振消費(fèi)者信心。例如，威馬EX6Plus推出“威馬直購(gòu)”模式，參考同級(jí)燃油車(chē)的保值標(biāo)準(zhǔn)，官方回購(gòu)裸車(chē)兩年最高可以達(dá)到6.1折，確保二手車(chē)的保值率。

相比前些年，新能源汽車(chē)新勢(shì)力的崛起，純電汽車(chē)在技術(shù)運(yùn)用的更新迭代，5G技術(shù)的普及和新技術(shù)的投用，如OTA技術(shù)實(shí)現(xiàn)整車(chē)在線升級(jí)功能等，將逐步縮小早年新能源汽車(chē)的二手貶值率。其次，將有更多金融機(jī)構(gòu)介入新能源汽車(chē)二手交易金融業(yè)務(wù)，帶動(dòng)其交易的活躍度，這對(duì)新車(chē)市場(chǎng)同樣也是一個(gè)興奮點(diǎn)。

在諸多新政春風(fēng)沐浴下，相信未來(lái)阻礙新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的絆腳石將被陸續(xù)移開(kāi)，像昆明、合肥等推出加快新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策的城市會(huì)越來(lái)越多，這將是一場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)賽，一場(chǎng)推動(dòng)屬地汽車(chē)消費(fèi)的商機(jī)大賽。

原標(biāo)題：新能源汽車(chē)期待新政效應(yīng)

文 | 資深汽車(chē)評(píng)論員鄧鎮(zhèn)川