在新冠疫情和芯片短缺的雙重阻力下，2021年中國汽車市場仍出現(xiàn)回暖勢頭，增長的數(shù)據(jù)傳遞出積極信號，特別是新能源汽車表現(xiàn)不俗。

佛山車市同樣韌性十足，乘用車和新能源汽車銷量增幅雙雙破10%。

新的一年展望市場，一起來聚焦這六大猜想。

1、全年新車銷量重回30萬輛

2021年廣東四強(qiáng)城市的乘用車銷售數(shù)據(jù)顯示，位列前四的廣州、深圳、東莞和佛山分別為53.4669萬輛、44.5071萬輛、33.7928萬輛和27.2155萬輛，同比增長13.46%、11.54%、0.51%和11.58%。

從數(shù)據(jù)上看，對比去年東莞超過佛山6.58萬輛，增幅不到1%，反觀佛山增幅超過10%，呈現(xiàn)出一定的市場潛力。

業(yè)界預(yù)測，2022年國內(nèi)汽車銷售增幅將會在8%左右，整體市場向好。參考去年佛山的經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)，地區(qū)生產(chǎn)總值完成12157億元，同比增長8.3%，總量穩(wěn)居廣東第三。佛山汽車市場在強(qiáng)有力的經(jīng)濟(jì)支撐下預(yù)期穩(wěn)步向前，按照去年的增幅，全年銷量有望達(dá)到30萬輛。

2、新能源汽車滲透率超15%

乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)顯示，2021年全國新能源汽車市場零售達(dá)到298.9萬輛，增幅為169.1%，市場滲透率為14.83%。其中，佛山銷售3.3711萬輛，同比增長357.53%，滲透率達(dá)到12%。

從目前佛山新能源汽車滲透率看，佛山比全國平均水平要低3%左右，比廣東市場更是約低5%，市場容量有一定的提升空間。

從另一個側(cè)面看，2021年佛山新能源汽車爆發(fā)式增長無疑得益于《佛山市2021年-2022年支持汽車銷售企業(yè)擴(kuò)大銷售規(guī)模及促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)工作方案》和廣東汽車下鄉(xiāng)等補(bǔ)貼政策的推動，相關(guān)政策的延續(xù)將持續(xù)帶動數(shù)據(jù)的高位增長。

多家機(jī)構(gòu)預(yù)測，2022年中國新能源汽車銷量將達(dá)到500多萬輛，滲透率達(dá)到20%左右，在市場整體向好之下，佛山全年滲透率超15%應(yīng)該在預(yù)期之內(nèi)。

3、豪華品牌擴(kuò)張成建店主力

2021年佛山汽車豪華品牌銷售量5萬輛出頭，市場占有率為18.64%，同比下滑0.52%，芯片短缺導(dǎo)致車源無法及時供應(yīng)十分明顯。同時，特斯拉、蔚來和理想等高端新能源汽車的擠壓，在一定程度上也分薄了同級別價位豪華車的市場份額。

去年，佛山躍升為300萬輛汽車保有量大城，汽車消費(fèi)升級的需求加大，豪華車的市場占有率逐步?jīng)_上20%。

值得關(guān)注的是，這種趨勢也促使終端市場投資方繼續(xù)建店，2022年仍然將開出不少于5家豪華品牌新店，包括寶馬和奧迪等核心品牌，將成為佛山汽車市場4S店擴(kuò)張的主力。

4、南海汽車商圈進(jìn)入新時代

去年底，佛山世紀(jì)車城宣布入主南海桂城汽車商圈升級改造工程，掛牌“華南世紀(jì)車城”，打造現(xiàn)代立體空間汽車綜合體2.0版本，其承接的規(guī)模占地面積達(dá)到15萬平方米，將建成臨街寬度超過800米，統(tǒng)一三層獨(dú)棟建筑模式，總建筑面積將超過45萬平方米，預(yù)計(jì)容納逾50個汽車品牌，首期將在2023年落成并投入使用，項(xiàng)目將連通愛車小鎮(zhèn)兩座汽車商業(yè)綜合體，形成一線的核心汽車商圈，涵蓋汽車零售平臺、二手車交易平臺、汽車維修美容服務(wù)、汽車配件市場、汽車保險業(yè)務(wù)及汽車物流服務(wù)等汽車產(chǎn)業(yè)集群。

從項(xiàng)目可經(jīng)營年限看，其承租期限達(dá)到25年，未來南海桂城汽車商圈將隨著“華南世紀(jì)車城”的建成而改變，2022年其投建的雛形將折射出佛山這個核心汽車商圈的容貌。隨著項(xiàng)目的推進(jìn)，南海桂城汽車商圈未來將呈現(xiàn)出更強(qiáng)的聚合效應(yīng)。

5、佛山環(huán)球國際車城崛起

2022年，作為寶馬集團(tuán)核心經(jīng)銷商之一的森那美集團(tuán)將在佛山投建一家寶馬4S店，落子在禪城區(qū)南莊的佛山環(huán)球國際車城內(nèi)，這家來自馬來西亞有著過百年歷史的集團(tuán)公司已在中國投建近20家寶馬4S店，此次著陸佛山，將成為外地集團(tuán)經(jīng)銷商游入佛山的另一只行業(yè)巨鱷。

從2016年投建到2019年交付使用，位于佛山禪城區(qū)季華西路與佛山一環(huán)西線交匯處的佛山環(huán)球國際車城致力打造汽車商業(yè)綜合體，著力招攬新品牌，躋身佛山汽車商圈的一極，該車城占地面積168畝，總建筑面積15萬㎡，目前已有廣汽本田、長城哈弗、東風(fēng)本田、皇海名車和瓜子二手車等品牌和商家進(jìn)駐，隨著寶馬、紅旗和廣汽豐田等品牌的落戶，佛山環(huán)球國際車城在2022年將迎來一個新面貌。

6、終端市場價格下調(diào)空間縮窄

去年，全球汽車因芯片短缺產(chǎn)能嚴(yán)重削減，亞洲地區(qū)首當(dāng)其沖，影響最大，汽車減產(chǎn)量超過360萬輛。其中，中國的汽車減產(chǎn)量約為198萬輛，約占全球汽車?yán)塾?jì)減產(chǎn)量的19%；北美地區(qū)緊隨其后，削減了約310萬輛汽車的生產(chǎn)，而歐洲也損失了近300萬輛汽車的產(chǎn)量。

芯片短缺導(dǎo)致汽車產(chǎn)能供應(yīng)受阻，部分受影響的產(chǎn)品出現(xiàn)嚴(yán)重的缺車和加價現(xiàn)象，終端車市價格出現(xiàn)不降反升的現(xiàn)象，大部分品牌的價格趨向穩(wěn)定。

按照國外預(yù)測機(jī)構(gòu)AFS的數(shù)據(jù)，今年全球因芯片短缺減產(chǎn)的汽車產(chǎn)能預(yù)計(jì)將在83.2萬輛左右，逐步減緩；國內(nèi)專家也傳遞信號，芯片短缺有所緩解，但供貨仍然存在緊張狀態(tài)。

從今年一季度車市開局看，仍然存在著熱銷車型缺車的現(xiàn)象，目前大多熱門車型提車普遍都超過一個月，部分緊俏車型提車仍然需要2～3個月時間。在這樣的情況下，終端市場的車價優(yōu)惠將會縮窄，熱銷車型價格或會出現(xiàn)上浮，而新車價格的變化同樣將影響到二手車市場。

文/佛山日報記者鄧鎮(zhèn)川

編輯/朱韻耀