2022年開局，新能源汽車補貼標準退坡30%以及原材料漲價推高造車成本，使得新能源汽車廠家扎堆上調(diào)產(chǎn)品價格，包括特斯拉、比亞迪、廣汽埃安、小鵬汽車、哪吒等主力品牌，成為近段時間車市的焦點。

繼遭遇去年芯片緊缺帶來的產(chǎn)品荒后，今年這波新能源汽車漲價潮，將對車市產(chǎn)生一個現(xiàn)象級的沖擊。

業(yè)界早前普遍預測今年新能源汽車銷量占比將接近整個乘用車市場的1/4，如今漲價顯然是一個阻力。

2022年新能源汽車補貼退坡幅度在0.4萬～0.5萬元之間。其中續(xù)航里程在300～400公里的純電動車型補貼減少0.39萬元，續(xù)航里程高于400公里的純電動車型減少0.54萬元，插電式混合動力車型減少0.2萬元。

但從市場變化看，一些產(chǎn)品的官方報價漲幅遠超0.5萬元。像廣汽埃安部分產(chǎn)品比去年同期上漲過萬元。由此可見，上調(diào)價格是廠家應對成本上漲的無奈之舉，畢竟?jié)q價可能意味著削弱競爭力。

佛山新能源汽車市場是集中度較高。2022年全市70多個銷售新能源汽車產(chǎn)品的品牌中，頭部五強品牌就占去70%的份額，可見競爭的擠壓程度。

所幸，佛山新能源汽車市場得益于多重補貼政策的推動，一是國家層面的免征購置稅政策將到2022年底結束；二是廣東省2021年汽車以舊換新專項行動延期到今年6月30日，報廢舊車新購和換購新車，每輛分別可以享受10000元和8000元補貼；三是根據(jù)佛山新能源汽車補貼政策，今年8月31日前，新購目錄內(nèi)新能源新車可以享受每輛補助5000元～15000元，換購方式每輛還可以多補2000元。

從政策疊加效應看，換購新能源汽車的市民將可享受“大禮包”式的實惠。以換購一輛10萬元出頭的新車計算，可以省下3萬元左右，這無疑具有很強吸引力。2021年，佛山新能源汽車銷量同比增長357.53%，排名廣東第一。從單一車型看，除了宏光MINI EV和特斯拉 MODEL Y、MODEL3等頭部產(chǎn)品，小鵬G3、比亞迪秦以及AION S、AION Y和AION V等10萬元以上級別的車型都擠進了十強榜單。

業(yè)內(nèi)人士認為，這波新能源汽車漲價潮將落腳到市場反應上，旺盛的市場需求將給新能源產(chǎn)品帶來穩(wěn)定的動力，未來的車價變化最終將回歸到銷售數(shù)據(jù)上。

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文/資深汽車評論員鄧鎮(zhèn)川

編輯 | 梁楚靜