2022年開(kāi)局，新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)退坡30%以及原材料漲價(jià)推高造車成本，使得新能源汽車廠家扎堆上調(diào)產(chǎn)品價(jià)格，包括特斯拉、比亞迪、廣汽埃安、小鵬汽車、哪吒等主力品牌，成為近段時(shí)間車市的焦點(diǎn)。

繼遭遇去年芯片緊缺帶來(lái)的產(chǎn)品荒后，今年這波新能源汽車漲價(jià)潮，將對(duì)車市產(chǎn)生一個(gè)現(xiàn)象級(jí)的沖擊。

業(yè)界早前普遍預(yù)測(cè)今年新能源汽車銷量占比將接近整個(gè)乘用車市場(chǎng)的1/4，如今漲價(jià)顯然是一個(gè)阻力。

2022年新能源汽車補(bǔ)貼退坡幅度在0.4萬(wàn)～0.5萬(wàn)元之間。其中續(xù)航里程在300～400公里的純電動(dòng)車型補(bǔ)貼減少0.39萬(wàn)元，續(xù)航里程高于400公里的純電動(dòng)車型減少0.54萬(wàn)元，插電式混合動(dòng)力車型減少0.2萬(wàn)元。

但從市場(chǎng)變化看，一些產(chǎn)品的官方報(bào)價(jià)漲幅遠(yuǎn)超0.5萬(wàn)元。像廣汽埃安部分產(chǎn)品比去年同期上漲過(guò)萬(wàn)元。由此可見(jiàn)，上調(diào)價(jià)格是廠家應(yīng)對(duì)成本上漲的無(wú)奈之舉，畢竟?jié)q價(jià)可能意味著削弱競(jìng)爭(zhēng)力。

佛山新能源汽車市場(chǎng)是集中度較高。2022年全市70多個(gè)銷售新能源汽車產(chǎn)品的品牌中，頭部五強(qiáng)品牌就占去70%的份額，可見(jiàn)競(jìng)爭(zhēng)的擠壓程度。

所幸，佛山新能源汽車市場(chǎng)得益于多重補(bǔ)貼政策的推動(dòng)，一是國(guó)家層面的免征購(gòu)置稅政策將到2022年底結(jié)束；二是廣東省2021年汽車以舊換新專項(xiàng)行動(dòng)延期到今年6月30日，報(bào)廢舊車新購(gòu)和換購(gòu)新車，每輛分別可以享受10000元和8000元補(bǔ)貼；三是根據(jù)佛山新能源汽車補(bǔ)貼政策，今年8月31日前，新購(gòu)目錄內(nèi)新能源新車可以享受每輛補(bǔ)助5000元～15000元，換購(gòu)方式每輛還可以多補(bǔ)2000元。

從政策疊加效應(yīng)看，換購(gòu)新能源汽車的市民將可享受“大禮包”式的實(shí)惠。以換購(gòu)一輛10萬(wàn)元出頭的新車計(jì)算，可以省下3萬(wàn)元左右，這無(wú)疑具有很強(qiáng)吸引力。2021年，佛山新能源汽車銷量同比增長(zhǎng)357.53%，排名廣東第一。從單一車型看，除了宏光MINI EV和特斯拉 MODEL Y、MODEL3等頭部產(chǎn)品，小鵬G3、比亞迪秦以及AION S、AION Y和AION V等10萬(wàn)元以上級(jí)別的車型都擠進(jìn)了十強(qiáng)榜單。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這波新能源汽車漲價(jià)潮將落腳到市場(chǎng)反應(yīng)上，旺盛的市場(chǎng)需求將給新能源產(chǎn)品帶來(lái)穩(wěn)定的動(dòng)力，未來(lái)的車價(jià)變化最終將回歸到銷售數(shù)據(jù)上。

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文/資深汽車評(píng)論員鄧鎮(zhèn)川

編輯 | 梁楚靜