4月28日，一場(chǎng)以梅賽德斯-EQ為主角的佛山尋味之旅邀請(qǐng)了佛山區(qū)域的主流媒體進(jìn)行了長(zhǎng)途的駕乘體驗(yàn)，此次開(kāi)展的“滿(mǎn)電出發(fā)，一城一味”大型營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)，將是梅賽德斯-EQ在南區(qū)市場(chǎng)發(fā)起的新一波造勢(shì)。

去年，梅賽德斯-奔馳宣布將“電動(dòng)為先”戰(zhàn)略升級(jí)為“全面電動(dòng)”戰(zhàn)略，其純電品牌梅賽德斯-EQ著力加快產(chǎn)品布局，逐步實(shí)現(xiàn)各細(xì)分市場(chǎng)的新車(chē)輸出。此次活動(dòng)帶來(lái)了梅賽德斯-EQ家族的全新EQA、全新EQB和EQC三款SUV，以及一款全新EQS轎車(chē)，集中展示了純電奔馳在空間、配置、智能和操控等方面的豪華品質(zhì)，其中全新EQS 在CLTC綜合工況的續(xù)航里程最高達(dá)到了849公里，成為國(guó)內(nèi)首款續(xù)航突破800公里的量產(chǎn)豪華純電車(chē)型，印證了純電奔馳的不凡實(shí)力。隨著梅賽德斯-EQ在中高端SUV市場(chǎng)的發(fā)力，新車(chē)將填補(bǔ)目前中高端純電動(dòng)SUV稀缺的產(chǎn)品陣營(yíng)，與特斯拉和蔚來(lái)等產(chǎn)品形成競(jìng)爭(zhēng)。

奔馳全新EQB SUV。

4月19日，梅賽德斯-EQ在全球又發(fā)布了另一款純電產(chǎn)品——全新EQS SUV，成為繼EQS和全新EQE之后，梅賽德斯-EQ品牌第三款基于EVA純電平臺(tái)正向研發(fā)的車(chē)型和首款SUV車(chē)型，新車(chē)擁有超過(guò)5米的車(chē)身長(zhǎng)度和超過(guò)3米的軸距，提供5座和7座兩種選擇布局可選，其續(xù)航里程更可達(dá)660公里，在快速充電技術(shù)的幫助下，充電功率可達(dá)200kW，31分鐘內(nèi)電量可從10%充至80%。此外，全新EQS SUV自主研發(fā)的電池管理系統(tǒng)支持OTA遠(yuǎn)程在線(xiàn)升級(jí)，并承諾當(dāng)車(chē)齡超過(guò)10 年或行駛里程達(dá)到25萬(wàn)公里時(shí)，電池可用剩余容量仍可達(dá) 70%，確保電池耐用性。

奔馳全新EQS轎車(chē)。

全新EQS SUV的到來(lái)無(wú)疑將成為豪華純電SUV陣營(yíng)的一大主力，其在梅賽德斯-奔馳電動(dòng)化產(chǎn)品矩陣中占據(jù)著重要位置，而產(chǎn)品帶來(lái)的改變，未來(lái)將全面提升豪華純電產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)。據(jù)悉，全新EQS SUV在國(guó)外工廠投產(chǎn)后，預(yù)計(jì)第三季度進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，按照目前的進(jìn)度，加上年底上市的首款基于EVA平臺(tái)進(jìn)行國(guó)產(chǎn)的SUV車(chē)型——全新EQE，首款梅賽德斯-AMG電動(dòng)車(chē)型——梅賽德斯-AMG EQS 53 4MATIC+等純電產(chǎn)品，以及C級(jí)車(chē)、S級(jí)車(chē)等車(chē)型的插電混動(dòng)產(chǎn)品，業(yè)界認(rèn)為，梅賽德斯-奔馳在年底將擁有“中國(guó)豪華汽車(chē)市場(chǎng)最豐富的電動(dòng)產(chǎn)品陣容”。

按照梅賽德斯-奔馳的計(jì)劃，到2025年將實(shí)現(xiàn)旗下50%的汽車(chē)為插電式混合動(dòng)力或純電動(dòng)汽車(chē)，2030年前實(shí)現(xiàn)全面純電動(dòng)轉(zhuǎn)型，未來(lái)隨著梅賽德斯-EQ家族更多成員的加入，將帶動(dòng)豪華純電市場(chǎng)的升溫。

文/資深汽車(chē)評(píng)論員 鄧鎮(zhèn)川

編輯丨朱韻耀