佛山日報訊 記者周龍鳳、符詩賀 通訊員徐鵬飛、黃飛報道：7月30日，在廣佛西環(huán)獅山1號隧道左線工地上，隨著刀盤轉(zhuǎn)動，一臺直徑9.13米、名為“奮進號”的盾構機在始發(fā)井開始往前掘進。這標志著廣佛西環(huán)一工區(qū)正式邁入雙線掘進施工的新征程。

7月30日，外徑8.8米、名為“奮進號”的盾構機被下放到廣佛西環(huán)獅山1號隧道左線基坑底部。

廣佛西環(huán)一工區(qū)的工程包含橋梁工程、路基工程、獅山1號隧道，造價17.97億元，合同工期1826天，由中鐵四局城軌分公司負責施工。目前，整個工區(qū)有近400名工人正在施工。

早在6月30日，獅山1號隧道右線盾構順利始發(fā)，標志著該項目正式進入盾構施工階段。目前，右線“初心號”盾構機正在掘進中，獅山東站正進行地下連續(xù)墻及管線遷改作業(yè)施工，橋梁段正進行樁基、橋墩和橋梁澆筑施工。

廣佛西環(huán)一工區(qū)負責人表示，獅山1號隧道右線“初心號”盾構機、左線“奮進號”盾構機開始雙線掘進，預計2024年12月可實現(xiàn)獅山1號隧道雙線貫通。

據(jù)了解，廣佛西環(huán)作為粵港澳大灣區(qū)首條跨市城際鐵路項目，建成后將強化佛北片區(qū)與廣州核心區(qū)聯(lián)系，促進周邊片區(qū)的經(jīng)濟互動；有利于優(yōu)化完善粵港澳大灣區(qū)城際網(wǎng)布局，打造軌道上的大灣區(qū)，對于深化廣佛全域同城化建設，推動粵港澳大灣區(qū)高質(zhì)量發(fā)展具有重大意義。

編輯丨周師伢