一河分兩岸，一橋架東西，禪西又添一雙騰飛的翅膀。

9月19日，同濟大橋正式通車，成為繼鳳翔大橋后禪城又一座自主修建的獨塔斜拉橋，又一張城市交通發(fā)展新名片。

9月19日，同濟大橋正式通車，將有效緩解季華大橋的交通壓力，改善禪西片區(qū)交通條件。 /佛山市新聞傳媒中心記者符詩賀攝

同濟大橋連接南莊鎮(zhèn)與張槎街道，一邊是南莊綠島湖都市產(chǎn)業(yè)區(qū)，一邊是張槎聚錦科創(chuàng)產(chǎn)業(yè)區(qū)。同濟大橋不僅提升了兩地通行效率，更將支撐兩個產(chǎn)業(yè)區(qū)成為更具活力的經(jīng)濟帶。

一橋飛架兩地，激活兩地發(fā)展，更打通了禪西發(fā)展的“任督二脈”。

今年禪城區(qū)政府工作報告強調(diào)，要以禪西中心化推動全域中心化。交通建設(shè)則成為禪西中心化戰(zhàn)略的先行者、示范者，“通達(dá)、便捷、智慧、安全”四位一體的交通高質(zhì)量發(fā)展格局，成為支撐禪西發(fā)展的新通道、新框架，推動禪城高質(zhì)量發(fā)展進(jìn)一步西拓，在廣佛核心區(qū)東進(jìn)西聯(lián)的區(qū)位價值進(jìn)一步提升。

東西再架新橋梁 兩岸片區(qū)駛向發(fā)展新天地

禪城，一座伴水而興的城市。東平河水奔流不息，穿城而過，城因水興的同時，也造成東西兩岸發(fā)展的天然屏障。

多年前，季華大橋開通將張槎與南莊連成一片，成為兩地聯(lián)通的主要樞紐。但是，一座季華大橋還不能完全釋放兩岸融合發(fā)展的效應(yīng)。在廣佛全域同城、融入粵港澳大灣區(qū)戰(zhàn)略背景下，2019年11月，禪城全面啟動同濟大橋建設(shè)。

同濟大橋建成后不僅能緩解季華大橋的壓力，更將帶動張槎、南莊形成合力，加快產(chǎn)業(yè)融合聯(lián)動發(fā)展，為禪西中心化提供強勁動力。為此，項目一啟動，禪城交通鐵軍就夜以繼日為實現(xiàn)同濟大橋盡快通車持續(xù)奮戰(zhàn)。

一橋連兩岸，更通四衢，達(dá)八方。大橋連通的不僅是空間，更有發(fā)展脈動。

同濟大橋通車后，東部的張槎轄區(qū)交通更加便利，將促進(jìn)聚錦科創(chuàng)產(chǎn)業(yè)區(qū)的人流、物流、資金流流動。西部的南莊將形成外聯(lián)內(nèi)通格局，綠島湖片區(qū)進(jìn)一步打開發(fā)展大門，南莊核心區(qū)域價值進(jìn)一步彰顯，吸引更多技術(shù)、資源、人才集聚。

同濟大橋通車更打開新發(fā)展框架。如實現(xiàn)祖廟街道、石灣鎮(zhèn)街道相對成熟的商業(yè)、服務(wù)業(yè)與張槎街道和南莊鎮(zhèn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)快速對接、融合，助推張槎、南莊補足短板，提升城市產(chǎn)業(yè)形態(tài)和內(nèi)涵。

禪西又添新通道 昂首闊步走向中心

禪西是禪城的最大空間所在，也是禪城連接佛山腹地、輻射服務(wù)四區(qū)的前沿地帶，禪城要打造“佛山之心”，禪西必然要挑起發(fā)展大梁。今年初，禪城提出要推動從中心城區(qū)向城市中心的重大跨越。為此，禪城將加速禪西中心化，進(jìn)而實現(xiàn)全域城市化。

禪西要走向中心，交通必定要打頭陣。

2014年，升級改造之后的季華路全線通車，在交通的帶動下，各種發(fā)展要素在禪東和禪西片區(qū)之間得到更快速對接，禪西片區(qū)加速融入中心。

近年來，吹動禪西快步走向中心的交通之風(fēng)愈發(fā)強勁。佛山地鐵2號線（一期）開通，將禪西納入地鐵發(fā)展板塊中；鳳翔大橋、龍翔大橋建成通車，打通了一環(huán)西拓南環(huán)連接南海、高明的重要節(jié)點。同濟大橋的通車，將與季華大橋、鳳翔大橋、石南大橋形成“四橋飛駕城央”的興旺局面，推動禪城帶動禪西板塊、南海西部、順德西北部、高明向佛山中心城區(qū)聚攏。

在更完善便捷的交通網(wǎng)催化下，禪城加速都市產(chǎn)業(yè)向西覆蓋、城市功能向西延伸。今年，南莊高端精密智造產(chǎn)業(yè)園全面啟動建設(shè)，市二醫(yī)院新院區(qū)、禪城區(qū)人民醫(yī)院、華材職業(yè)技術(shù)學(xué)校（禪城區(qū)技工學(xué)校）也在加快落地南莊，禪西中心化進(jìn)一步提速。

可以預(yù)見，系列交通設(shè)施的建成將加快推動城市西進(jìn)、產(chǎn)業(yè)西進(jìn)、服務(wù)西進(jìn)、人才西進(jìn)，為禪西帶來新的城市價值、新的發(fā)展空間。

依托交通發(fā)展的支撐，禪西發(fā)展迎來強勁東風(fēng)，正以前所未有的機遇，大步走向中心、成為中心。

交通路網(wǎng)更通達(dá) “佛山之心”動能更強勁

打造“佛山之心”，交通必須先行。

禪城區(qū)委五屆四次全會提出，全力奔赴“最便捷”的現(xiàn)代化禪城，立體化拓展城市骨架。2023年禪城區(qū)政府工作報告提出，集聚區(qū)位“強中心”之勢，實施“中部強核”策略，讓城市中心能量更聚。

無論是“最便捷”還是“強中心”，在打造“佛山之心”的道路上，禪城的交通發(fā)展必定是最鮮明的注腳。

近年來，禪城區(qū)加快構(gòu)建“外聯(lián)內(nèi)通”交通體系，實施新一輪“東提、西進(jìn)、南接、北聯(lián)”戰(zhàn)略，近兩年禪城轄區(qū)內(nèi)陸續(xù)建成了海五西路、沙口大橋、禪西大道南延、龍翔大橋等一批重要跨區(qū)銜接道路，強化區(qū)域聯(lián)系，推進(jìn)廣佛同城化發(fā)展。

在加密內(nèi)通路網(wǎng)上，禪城還打通了區(qū)內(nèi)文華南路、瀾石二路、綠景西路等斷頭路，實現(xiàn)南莊大道東延、聚錦路、禪港西路、普君南路、衛(wèi)國路東延等一批區(qū)內(nèi)重要干道通車，推動“佛山之心”品質(zhì)更高，發(fā)展更暢。

隨著佛山地鐵2號線（一期）、3號線（首通段）、廣佛環(huán)線的開通，禪城“外聯(lián)內(nèi)通”軌道交通網(wǎng)絡(luò)逐漸形成，中心城區(qū)地位更加穩(wěn)固。

交通上的軟硬聯(lián)通過程，也是經(jīng)濟邊界不斷拓展、潛力空間持續(xù)擴大、比較優(yōu)勢充分釋放的發(fā)展進(jìn)程。

在交通網(wǎng)不斷完善下，禪城以更大底氣與信心全面打造“佛山之心”。今年，禪城高調(diào)提出堅持制造業(yè)當(dāng)家，重返制造業(yè)主戰(zhàn)場，發(fā)布都市工業(yè)載體“三年千萬”行動。

同濟大橋兩端的張槎和南莊一直是禪城區(qū)重要的制造業(yè)基地，也是都市工業(yè)載體重要空間所在。同濟大橋開通，系列重大交通項目加快建設(shè)，具備高新產(chǎn)業(yè)、數(shù)字經(jīng)濟優(yōu)勢的張槎與聚焦精密制造和新興產(chǎn)業(yè)的南莊，將迎來更多互動交流，比翼齊飛的合力進(jìn)一步凸顯。

9月12日，禪城吹響沖刺建設(shè)“千億鎮(zhèn)街”沖鋒號，實行“一鎮(zhèn)一策”，全域建設(shè)“千億鎮(zhèn)街”，力爭實現(xiàn)鎮(zhèn)域經(jīng)濟量的提升和質(zhì)的飛躍。四鎮(zhèn)街同向發(fā)力，需要更大的互聯(lián)，而交通則是加速資源全域流動，形成全區(qū)一盤棋的重要因素。

無論制造業(yè)當(dāng)家，還是全域城市化，抑或“千億鎮(zhèn)街”建設(shè)，都需要以交通為支撐，匯聚更高端要素、資源、技術(shù)、人才。在同濟大橋及系列重大交通項目推動下，南莊、張槎、禪西乃至整個禪城的發(fā)展空間必將更大，釋放更強勁的動能。

文/佛山市新聞傳媒中心記者黃宇琴

編輯/黃昭賢