9月15日，中國民航大學(xué)航空經(jīng)濟(jì)與發(fā)展研究所依托中國民航高質(zhì)量發(fā)展研究中心共同發(fā)布“2025中國民航強(qiáng)省、強(qiáng)市、強(qiáng)區(qū)和強(qiáng)場（首次包含港澳兩個特別行政區(qū)）”研究成果。佛山市、南海區(qū)以亮眼的GDP表現(xiàn)在小型民航城市、小型民航城區(qū)中位居全國首位。

停放在佛山沙堤機(jī)場的客機(jī)。/資料圖片

研究指出，“強(qiáng)”的內(nèi)涵主要體現(xiàn)在兩個方面：一是在民航行業(yè)方面，表現(xiàn)為民航運(yùn)輸流量大；二是在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面，體現(xiàn)為民航所在區(qū)域經(jīng)濟(jì)增量大。將“民航流量”轉(zhuǎn)化為“經(jīng)濟(jì)增量”，是建設(shè)民航強(qiáng)省、強(qiáng)市、強(qiáng)區(qū)和強(qiáng)場的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。

根據(jù)民航局相關(guān)文件，研究將中國大陸及港澳地區(qū)機(jī)場按年旅客吞吐量和年貨郵吞吐量分為大型、中型和小型機(jī)場三類，將大型、中型和小型機(jī)場所在城區(qū)定義為大型、中型和小型民航城區(qū)；所在城市定義為大型、中型和小型民航城市，以2024年GDP數(shù)據(jù)作為對比指標(biāo)。同時，將各省內(nèi)民航機(jī)場所在城市GDP之和作為民航強(qiáng)省的對比指標(biāo)。

2024年，全國共有運(yùn)輸機(jī)場265個，覆蓋31個省（市、自治區(qū)）和2個特別行政區(qū)。研究發(fā)布民航強(qiáng)省、強(qiáng)市、強(qiáng)區(qū)和強(qiáng)場4個榜單。其中，佛山市、南海區(qū)在小型民航城市、小型民航城區(qū)中位居全國首位。

在民航城市（AIR City）方面，2024年中國民航城市GDP總量達(dá)110萬億，增速6.0%，高于全國平均水平1個百分點(diǎn)。小型民航城市中，佛山市以13361.90億元的GDP位居第一，超越眾多大中型民航城市。

在民航城區(qū)（AIR District）方面，2024年民航城區(qū)GDP總量14.21萬億，增速7.0%，高于全國平均水平2個百分點(diǎn)。小型民航城區(qū)中，佛山沙堤機(jī)場所在的南海區(qū)GDP達(dá)4003億元，位列第一，甚至超過南京江寧區(qū)、廣州白云區(qū)等大型民航城區(qū)，為珠三角樞紐（廣州新）機(jī)場的建設(shè)奠定了堅實(shí)的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。

在民航省份（AIR Province）方面，江蘇以7個運(yùn)輸機(jī)場、12.69萬億元的民航城市GDP總和位居第一；廣東以10.13萬億元名列第二；山東、浙江分列第三和第四名。

在民航機(jī)場（AIR Port）方面，2024年機(jī)場旅客吞吐量、貨郵吞吐量和起降架次同比分別增長約16%、19%和10%，增速遠(yuǎn)超全國GDP增速。小型民航機(jī)場中，張家界荷花機(jī)場旅客吞吐量第一，蕪湖宣州機(jī)場貨郵吞吐量第一，洛陽北郊機(jī)場起降架次第一。中型民航機(jī)場中，銀川河?xùn)|、泉州晉江機(jī)場旅客吞吐量位居前兩名。大型民航機(jī)場中，上海浦東機(jī)場旅客吞吐量、起降架次兩項(xiàng)第一，貨郵吞吐量第二。

文字丨佛山市新聞傳媒中心記者莫璇

編輯丨梁毅玲